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焦点访谈:20190922 北京新机场准备好了

日期:2019-09-22 21:28:53         来源: 央视网            

 

82公里。因此,为了让机场与周边地区的交通更为便利,更好地发挥北京大兴国际机场的枢纽作用,北京大兴国际机场构建了“五纵两横”的综合交通主干网,包含京开高速公路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路、京雄铁路、轨道交通大兴国际机场线这五纵;大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路这两横。因此,除了铁路和轨道交通与机场的无缝衔接之外,汽车通过高速公路抵达机场之后的顺畅也极为重要。在不少大型机场,高峰时段,陆侧车道边经常会出现拥堵,那么,大兴机场如何缓解这个难题呢?

牛全伟说,实际上航站楼全球首创的双层出发车道边的设计,是根据航站楼的整体功能布局来决定的,航站楼的四层是国内国际港澳台地区出发,三层是国内出发,那么为了让旅客更加便捷的到达航站楼,以及7200万旅客吞吐量,车道边的通行需要,所以我们设计了双层出发的车道边。

根据航空业务量预测,到2022年,大兴机场旅客吞吐量将达到4500万;到2025年,旅客吞吐量将达到7200万。那么,如何提升机场效率,也是大兴机场面临的问题。在值机环节,大兴机场协同航空公司共配备了400余台自助值机和自助托运设备,自助覆盖率达到了80%,一些自助值机设备同时还引入人脸识别等技术,旅客在值机时自动将身份信息和人脸信息匹配,无须打印登机牌。

除了值机,人脸识别还运用在安检过程中,旅客可刷脸完成安检证件查验,同时,随行行李还能与旅客身份进行绑定。

据介绍,大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人,这比传统安检通道180人的过检能力有了大幅提升,可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检、拿好物品离开安检区,平均耗时不超过5分钟。

北京大兴国际机场管理中心航站楼管理部经营规划主管王辉:“目前我们推的无纸化,从第一关的值机环节到最后的登机环节都是无纸化的,可以说是覆盖了所有的流程,旅客采用无纸化出行,总体来看旅客整个出港流程,可以节约15到20分钟的时间。”

大兴机场本期按照飞机年起降量62万架次的目标设计。在大兴机场,本期将投入使用4条跑道,跑道采用“三纵一横”全向构型,在国内尚属首次。而此前,由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主,飞机需要逆风起降,因此,跑道布局主要以南北向跑道为主。“三纵一横”这样的构型,就是为了提升机场的效率。

北京大兴国际机场管理中心副总经理朱文欣:“大兴这个区域,我们监测了几年的天气,应该有95%以上的天气是处于风力在5米每秒以下的,属于静风天气比较多,对于飞机的影响就比较小,这样的话我们就可以利用它侧风不大的天气条件,建立一个从西向东的起飞,快速直接向南飞行,这样会给整个空中的飞行时间,有一个比较大的节约。”

华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东:“比方说这个横向跑道,将来我们会主要是用于起飞。单跑道连起飞带落地,通常情况下,它所能够承担的航班量大约是在30架左右,我们有一条专用于起飞的跑道,理论上说单位时间内,比如说一个小时,我可以放行甚至超过60架航班的起飞,这样的话,这个跑道的使用率会大大提高。”

除了能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离,有利于提高空地一体运行效率,这样的设计还可以减少对周边区域的噪声影响。

航站楼是大兴机场的核心,那么大兴机场的航站楼有什么特别之处呢?记者也进行了探访。

记者:这里是北京大兴国际机场四层值机大厅。那么之前我们来到这里,这里还像是一个大工地,但是现在已经是一个即将投入使用的现代化航站楼,通过我们的镜头大家可以看到,现在楼顶是没有开任何一盏照明灯,但是楼内却非常亮堂,这主要是我旁边的C型柱起到的作用,既可以保证采光,同时又能避免阳光直射。

北京大兴国际机场航站楼外型被形容为凤凰展翅,由中央放射的五条指廊既像手指、也像翅膀向外延展。大兴机场航站楼内一共有8个C型柱,由于C型柱的设计,站在航站楼中心,五条指廊一目了然,而五条指廊的设计,第一个重要目的就是为了方便旅客。

从航站楼的中心位置到最远处的登机口距离仅600米,五条指廊的设计,不仅可以让乘客不受累,还能停靠更多的飞机。

大兴机场是世界上建设规模最大的新建机场之一,上千家施工单位,施工高峰期间5万人同时作业,仅耗时4年半。

2014年12月26日 大兴机场工程奠基

2015年9月26日 大兴机场航站区工程正式开工

2017年6月30日 大兴机场航站楼钢结构封顶

2018年12月26日 大兴机场四条跑道实现全面贯通

2019年1月22日 大兴机场第一场校验任务圆满完成

2019年6月30日 主体工程竣工验收

2019年8月30日 完成行业验收总验和使用许可终审

开航后,大兴机场与首都机场逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”,未来两场年吞吐量将突破2.5亿。在8月31日,中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区挂牌,这标志着地跨京冀两地的自由贸易试验片区正式启航。河北自贸试验区实施范围119.97平方公里,涵盖雄安、正定、曹妃甸以及大兴机场四个片区,大兴机场片区总面积19.97平方公里。

民航局机场司司长刘春晨:“作为京津冀协调发展一个新的动力源,它能够带来人流、物流、资金流、信息流高效聚集。由于有这些资源的聚集,它将会产生巨大的经济发展的动力和能量,所以国家这次把自贸区19.97平方公里,放在大兴机场临空产业区里面,一个是能够支撑住大兴机场本身经济的发展,对经济发展的推动,反过来通过这种聚集,能够更好推动以大兴机场为核心的京津冀的综合协调发展,主要是因为几何中心和经济中心,包括交通中心,这三“心”合在一起形成国家新的定位。”

目前,北京大兴国际机场已经具备开航运行条件。北京大兴国际机场的建设体现了中国智慧和中国制造。同时,它与首都国际机场形成的“双枢纽”将会更好地服务于京津冀协同发展,为雄安新区建设提供运输服务支撑,并直接助力国家“一带一路”建设。


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